5月18日，中国首艘智能型无人系统科考船“珠海云”号在广州举行了下水仪式，它将为我国开展海洋科考、拓展海洋科学、助力海洋经济发展提供前所未有的利器。但在西方媒体眼中，“珠海云”号最突出的特色却是——“具有显著的军事用途”。
新闻报道
美国“动力”网站27日称，这艘巨大的无人驾驶船只表面上是为海洋研究而设计的，但具有先进的人工智能操作系统，至少可以进行半自主操作，也可以在军事环境中用作各种无人武器和监视系统的指挥核心。
“珠海云”号
报道称，“珠海云”号被广泛认为是“全球首艘具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的科考船”，其定制的人工智能（AI）操作系统，可以支持它作为各种无人平台（包括空中无人机）的母舰。
换句话说，该报道认为，“珠海云”号实际上是一艘同时能搭载无人机和水下无人潜航器的超级航母。
美媒根据中国媒体透露的信息还猜测，这艘船很可能具备半自动运行能力，“为了让它在繁忙的港口区域航行，船员将通过远程遥控来操作船舶的导航系统，或者至少具备在这些复杂的导航阶段进行监控”。据称，这对于人工智能技术的要求相当高。
“珠海云”号
同时，该报道还迅速联想到“珠海云”号与其他中国无人机/无人艇/无人潜航器的协同作战问题上。报道称，其他中国公司已经开始开发用于特定安全任务的无人水面舰艇。例如中国云舟科技在2021年底利用六艘高速无人船进行了“快速拦截、围攻和驱逐海上入侵者”的测试。报道称，它的“动态合作对抗技术”或“蜂群”技术，可以让无人机船只以自主协调的方式与敌方目标交战，而无需人工控制。而2018年，云舟科技就对多达56艘无人船进行了协作测试。
报道认为，“珠海云”号或者其他类似的船只，理论上可以充当这类无人艇群的协同指挥中心。
说了半天，“珠海云”号到底啥情况呢？老司机发现，这艘被美媒形容为“拥有特殊军事用途”的科幻航母，中国对它的相关介绍其实非常公开透明。
“珠海云”号
公开资料显示，“珠海云”号由中船黄埔文冲船舶有限公司建造，是全球首艘智能型无人系统母船，隶属于南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）（以下简称“南方海洋实验室”）。该船计划于今年年底完成海上航行试验并交付使用，将成为全国首艘具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的科考船，为我国开展海洋科考、拓展海洋科学、助力海洋经济发展提供前所未有的利器。
“珠海云”号的性能数据也非常透明：它全长88.5米，型宽14.0米，型深6.1米，设计吃水3.7米，最大航速18节，经济航速为13节，设计排水量约2000吨。据介绍，它的起居甲板以上的船体均采用铝合金建造，线型复杂、加工难度大，为了确保船舶建造质量和外观的流线型，研发建造团队破解铝合金焊接、造型等工艺技术难题，完美实现了船体的“未来感”和“高颜值”。
“珠海云”号
相关报道还透露，“珠海云”号是南方海洋实验室“智能敏捷海洋立体观测系统（ISOOS）”的水面支持平台，属于概念超前、世界领先的科考船，其宽敞的甲板可搭载数十台配置不同观测仪器的空、海、潜无人系统装备，能在目标海区批量化布放，并进行面向任务的自适应组网，实现对特定目标的立体动态观测。它有助于改变传统海洋观测模式，获取实时立体海洋观测数据，提升海洋观测效率。
就是这么一艘标准的科学考察船，美媒却对其功能联想纷纷。就连“珠海云”号的基本任务，也引起“动力”网站的猜测。
该报道称，“珠海云”号能收集“三维动态观测”数据，对于中国海军来说尤其重要。美国海军刚公布的“康涅狄格”号核潜艇事故报告显示，高度准确的水下导航数据对于潜艇的航行安全尤为重要。
“借助‘珠海云’号提供的准确海床地形图，中国潜艇将能够提高任务规划和航行灵活性。”
对于美媒如此固执的思维模式，老司机想到了那句话“小偷看谁都是小偷”。
延伸阅读：
辽宁舰出海近20天或接近极限 为第三艘航母做好准备
“忠于职守”的“御用摄影师”在拍摄中国航母辽宁舰的“工作岗位”上已经坚守了半个月。
请原谅老司机一句话就用了这么多引号，实在是看不惯自卫队监视中国航母活动的这种劲头……
日本共同社18日称，日本海上自卫队一把手、海上幕僚长酒井良在记者会上，就“辽宁舰在冲绳以南的太平洋上持续起降舰载战机”表示：“海上自卫队非常关注中国航母实施了怎么样的训练。目前正在收集信息，相关部门已在分析。”
共同社报道
根据日本方面的统计，辽宁舰5月2日通过宫古海峡进入太平洋后，在3日起至12日之间连续10天在冲绳以南海域实施了舰载战斗机和直升机的起降，合计超过了200架次。13日暂停起降训练后，又在14日和15日重新恢复了舰载战斗机和直升机起降训练。
香港《南华早报》17日称，“分析人士说，辽宁舰连续出海了近20天，已经接近这艘苏联设计的航母极限”。
不管这句话是真是假，至少能说明，外界认为辽宁舰在解放军手里已经算是“充分发挥战力”。
歼-15战斗机从辽宁舰起飞
酒井良也表达了类似的看法。他在记者会上强调称，辽宁舰的运用能力“虽然尚处于发展之中，但不难想象其提升水平的速度会比海自和防卫省预想的更快。我们将进行客观评估，今后采取对策。”
台湾军事专家称，尽管“目前尚不清楚此次歼-15舰载机是否进行了夜间飞行演习”（老司机注：根据日本方面的统计，辽宁舰起降战斗机经常持续到晚上9点之后），但与此前公开的演习相比，“辽宁舰这次训练强度更大”。
《南华早报》认为辽宁舰此行是为未来航母战斗群奠定基础
该专家表示，“正在进行的大规模训练行动旨在测试和制定航母飞行甲板作战、远海后勤保障等细节的训练指南和条令，这将为解放军第三艘航母做好准备。”
新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际研究学院研究员科林则表示，正在进行的演习显示了辽宁舰在发展复杂的航母打击群战术方面取得的进步。“辽宁舰正在进一步利用这些经验来推动航母打击群作战概念的发展，并推动机组人员（尤其是 J-15机组人员）在这方面的进展。”
他还补充说，选择在远离中国大陆的地区进行演习，将推动解放军在发生冲突时构建独立的航母打击群的能力。
美国“里根”号航母近日与自卫队举行联合演习
我们也要客观地承认，目前中美在航母打击群方面存在巨大差距。日本海上自卫队18日发布消息称，8日至16日期间，海上自卫队与美国海军航母“里根”号在关东以南太平洋实施了联合训练，演练内容保护航母免受战机和导弹攻击等各种战术。美海军巡洋舰“安提顿”号、自卫队护卫舰“照月”号、P-3C巡逻机等也参与了训练。
就舰载机出动频率而言，美国超级航母的出动效率相当惊人。“尼米兹”级航母每天的舰载机起降可以达到约160架次，新一代“福特”级航母的单日出动效率更是高达180架次以上。当然，这样的极端情况非常少，大部分情况下美国超级航母的每日起降架次也只有几十次。
但诸多外媒都承认，中国海军正在建造的第三艘航母配备有高效率的电磁弹射装置，它将极大提升中国航母的舰载机出动效率，甚至有望接近美国超级航母的水平。因此作为中国海军的航母训练舰，辽宁舰这次远海任务重点不在于到底起降了多少架次的战机，而是它正通过高强度的演训活动，大批量培养未来航母的合格人才。
毕竟解放军的传统是，“宁要人才等装备，不可装备等人才”。
